广西设计施工总承包模式第一节实现了高速贯通

发表于:2019-01-04 18:58 编辑:杭州铭一网络科技有限公司 阅读:

昭平,12月18日(记者李胜,通讯员杨再旭,罗永路李波)广西新恒通高速公路有限公司(以下简称中昭平高速公路)投资建设的贺州至巴马高速公路中山至昭平段(以下简称中昭平高速公路)近期已实现了一半通车。全线规模较大(长555.5公里,总投资5.8亿元),西部第一段采用设计施工总承包模式建设高速公路。其早期连接充分证明了该模式在高速公路建设领域的良好优势。
    
     据了解,设计与施工总承包模式在国际工程建设领域得到了广泛应用,也是国内建筑市场积极倡导和推广的承包模式,具有整合和发挥优势资源、控制成本、控制成本等诸多优势。建设工期、提高工程质量、推进现代工程管理、降低工程管理难度、降低工程造价,在这种模式的推动下,中照高速公路的建设取得了良好的效果。预计到2019年底,昭平县非高速公路通车,结束历史。
    
     新恒通公司总经理蓝日燕介绍,在设计施工总承包模式下,设计施工单位已成为利益共同体和责任共同体,各自的优势和资源得到了更好的整合,设计施工的协调性得到了更好的体现。n整个建设周期越来越近,项目的推进效率也越来越高,无论是在项目前期还是实质性启动阶段,钟照市的高速建设速度都优于本地区同期。
    
     在前期工作之前,总承包模式将设计与施工招标结合起来,加快了实质性施工时间,2015年12月成立了中照高速指挥部,2016年11月完成了设计与施工总承包的签订。不到一年的筹备期是该地区高速公路建设行业的领先水平。
    
     在实质性启动阶段,2016年底至2017年底,项目完成投资49.1%,超过上级下达的投资任务;2017年12月4日,第一条400米20cm厚级配碎石垫层试验路顺利通过验收试验,项目主线进入路面施工阶段全面展开,距开工仅一年,根据目前的推进速度,中照高速公路将于2019年底通车。
    
     在可控工程方面,中照高速隧道基本贯通,主要可控工程与古代顺利衔接,中照高速指挥部司令冯雪茂介绍铜鼓立交是中照高速控制工程。设计了7座桥梁,桥梁总长5103.5米,桥梁桩438根,预制梁243根,现浇梁123根,在贵州梧州高速公路上新建桥梁12座,采用旋挖静挡墙技术进行优化设计和施工,预制梁207根,预制梁102根。AST现浇梁已完成。预计2019年7月竣工,比原计划提前6个月。
    
     在工程建设中,中照高速以优质工程为例,以交通行业标杆为建设目标,积极挖掘设计与施工合作潜力,解决设计与施工脱节问题,降低施工返工率。误差较大,在质量工程施工中取得了良好的效果。
    
     高速公路边坡在设计阶段的地质勘探不能准确判断施工开挖后的地质启示。一般情况下,设计单位采用较为保守的防护设计方案,因此边坡防护设计无法最大限度地优化,中照高速公路从设计施工总承包模式中受益。边坡防护设计实现了一坡一议的动态设计。即施工侧开挖一级高边坡,设计方迅速进行现场勘察,根据实际地质条件选择最合理、最经济的防护方案。这不仅保护了边坡施工的进度、安全和质量,也保护了高速公路的建设,节省了一些投资,中照高速建设指挥部总工程师王万展向记者介绍。
    
     中照高速公路按照落实新发展理念、深化供给侧结构性改革的要求,加强创新领导。在设计之初,将昭平茶梦乡、贺州长寿市的地方人文自然特色融入高速公路建设、服务区布局、合理规划选择线路和景区平台,大力推进交通+旅游建设模式,力争建设一个长期的服务区,寿族文化是核心,生态文化是县域对县域高速公路文化的补充。它不断提高高速公路的高质量和增量供应,在中国创造长寿和健康的道路名片,并注入新的灵魂到质量工程。
    
     中照高速公路积极配合国内最高、最好的质量安全管理标准。它利用了BIM技术、制砂机、隧道安全管理系统、隧道全断面检测技术、多媒体安全培训系统等先进技术和材料和设备,高度重视新技术、新技术的研究和开发,夯实基础。质量工程方面,目前中照高速公路未发生质量安全责任事故。项目质量安全管理工作中采取的许多措施在行业中起到了主导作用,得到了交通部门的肯定。
    
     设计施工总承包采用总价承包方式。在施工过程中,中招高速充分发挥了总承包方的主观能动性,激发了施工各方的内在动力,采用科学管理、先进设备和技术,优化设计方案,降低了管理成本,降低了施工成本。同时改变。
    
     在利用优势促进永林结合、减少浪费方面,中照高速高效利用临时工程和临时设施,努力将住宅建筑施工、临时用电和人行道施工结合起来,用于永久或晚点交付给洛城。所有区域,避免因临时工程大规模拆迁而造成资源浪费,给当地带来实实在在的利益,得到广泛的社会认可,一是促进施工便道与村民出行走廊的结合,既减少了SID拆迁对土地的占用。Ewalk,同时也方便村民出行;二是协调工业用电和永久用电设施的布局;中山服务区、饲料隧道、固定台阶隧道等实现了输电线和变压器的结合,避免了重复建设用电设施。节省2元左右。
    
     传统的设计和施工是分开管理的,设计单位按规范设计,施工单位按图纸施工,不利于激发自身的内部动力,导致更多的工程变更,不利于业主对工程造价的控制。
    
     在减少变更、节约成本方面,中照高速公路通过合理划分风险,强调效益与风险的对等性,在激励总承包方精心设计、精心施工、创新技术方面发挥了明显的作用。截至目前,已完成设计变更214次,变更总额1652.59万元,远远低于同期建设的其他高速公路项目。
    
     绿水青山是宝贵的财富,中照高速公路建设迅速,形成了优质的示范效应。同时,改善站位,做好生态环境保护工作,建设绿色高速,共享长寿命密码,在设计阶段,项目综合考虑沿线城市发展规划、路网现状和交通量,确保MAI的协调统一。n、交通工程、沿线设施、线下附属工程、环保、水土保持等项目,注重用电永久性和紧迫性的结合,在主线上布置钢筋厂和预制厂,减少临时用地的数量,施工期间边坡施工采取开挖、防护、绿化一级措施,广泛进行表土剥离。临时用地和施工便道封闭绿化,排水系统与主路基同时施工,减少水土流失。
    
     总承包部经理周小喜表示,高速公路建设必将对沿线生态环境和居民生活产生影响。在设计施工总承包模式下,总承包加强了水系统和道路系统的升级改造,实现了同步设计、同步施工、同步交付三个同步,将影响降到最低,保证了工程建设的人满为患。意思是
    
     总承包模式有利于施工过程中的动态管理,一旦出现问题可以设计解决,中照高速公路经过中山县青塘镇新竹村委上寨、下寨村。高速公路的建设影响着当地居民对水田的灌溉,为妥善解决这一问题,总承包方利用设计和施工的优越资源,首次与当地政府进行现场踏勘,对原有的小水库进行了翻修和扩建。OIRS修建了额外的大坝,并通过正在施工的公路主排水涵洞通过引水渠向下游输送水,不仅保证了公路的施工进度,而且解决了两个村庄100多亩的用水问题。
    
     设计和施工总承包模式有利于团结施工设计和施工总承包单位的力量,从而促进更多的社会责任感,响应党和国家精准扶贫的号召,中照高速综合交通与贫困线接轨。深入研究。从项目规划的早期阶段开始,考虑到社会效益的最大化。重点突出党的建设活动在县县高速公路建设中的主导作用,使沿线群众分享高速公路建设的红利,使他们在共建共享的发展中获得更多的意义。
    
     在建设初期,中照高速公路组织了多次总承包单位的考察和实地考察,与当地政府充分沟通,并根据当地人民的需要,将施工高速公路与当地村道充分结合,探索出一条既有利于当地居民的扶贫之路。Y既满足施工需要,又有利于人民的出行和沿线人民的利益,如昭平县桃园至邹玛镇政府的道路狭窄崎岖,雨天泥泞,受经济等因素制约。地方政府多年来一直在努力解决这个问题,但一直未能解决。了解到这一情况,指挥部组织总承包单位优化设计,将施工便道与村道相结合,解决了长期困扰沿线群众的问题,有力地支持了当地精准扶贫的努力。
    
     今年,广西新恒通公路有限公司正式启动千人志愿服务,帮助精准脱贫。为此,中照高速公路成立了9个志愿者服务队伍,共300人参加,开展的志愿者服务活动包括:慰问困难群众、帮助平衡教育、向农村普及科学等,总投资120多万元,项目还提供了新的服务。早在200个工作岗位,如为沿线需要的人提供安全和清洁服务。重视输血和造血,帮助他们解决经济来源问题,在国内就业。
    
     据报道,新恒通公司投资的贺州至巴马、融水至河池、新都至梧州高速公路总里程665公里,总投资约829亿元。目前建设项目已超过400公里,投资已达100多亿元,中照高速公路作为设计施工总承包试点工程,已实现了一半以上,为我们积累了许多良好的经验。我们将在其他项目中积极争取这种模式的持续推广,新恒通公司党委书记、党委主席赖平表示,下一步将是不断拓展交通、旅游、扶贫等新的发展道路,提高电子商务的优质增量供应。高速公路,为实现广西县域高速公路和宏伟的广西建设做出了贡献。
    
    


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